Баяу қозғалыста саяхаттау



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

[Редактордың ескертуі: Лара Локвуд пен Том Фьюинстің сұхбатының бірінші бөлігі, олар бүкіл әлем бойынша ұшаққа ешқашан қадам баспайды. Екінші бөлім ертең BNT-де шығады.]

Сурет: Таня Dropbear

BNT: Бұл сапар туралы идея қашан пайда болды? Бүкіл сапарды бірге қою қанша уақытты қажет етті? Маршрутты таңдауда қандай да бір нақты себептер бар ма?

ТФ: Біз идеяны ойға алған кезді есімізге түсіре алмаймыз, бірақ мен Лараға оны ұсынған кезде ол Лондондағы бір мейрамханада болды. Мен біраз уақыттан бері құрлықтағы ұзақ сапармен айналысуды, Лондоннан Кейптаунға лондондық таксиде бару сияқты түрлі күлкілі идеяларды ұстанатын болдым.

Суретте: жетімжондар

Жақында климаттың өзгеруі проблемасының қаншалықты өткір екендігі және авиацияның оған байланысты екендігі туралы көбірек білген сайын, біз басқа көлік түрлеріне қызығушылық таныта бастадық. Біз осы екі мүддені бір-бірімен байланыстыра аламыз деп ойладық, мүмкін басқа адамдарға жер үсті саяхаттарының қуанышына сендіруге көмектесеміз ...

Бұл сапарға шығу үшін үйімізді, жұмысымызды, отбасымызды, достарымызды және шынымен де елден кетуді талап ететін үлкен міндеттеме екені анық, сондықтан біз өзімізді мықтап жасамас бұрын оны біршама уақытқа - кем дегенде бір жыл бұрын жинауға тура келді. . Әрине, ойланатын жұмысымыз да, үнемдеу үшін де көп қаражат болды!

Біз күнді анықтап, уақытты белгілеп, қараша айында сенбідегі салқын таңмен терезені қарап: «Біз не істеп жатырмыз, мұндай мүмкіндікті ала алмаймыз ба? » және ол үшін барды. Жеті айдан кейін біз Еуростарға сапарымыздың бірінші күні Брюссельге бардық.

Алдыңғы алты ай бәрін ұйымдастырумен - билеттерді броньдау, Тынық мұхитына қайық іздеу, мамандандырылған сақтандыру, еріктілерді орналастыру, өрескел маршрут сызу ... Миллиондаған нәрселер туралы ойлану керек!

Бізге өте көп ақпарат қажет болды ... және мұның бәрін (әсіресе толық уақытты жұмыспен және бос әлеуметтік өмірмен), кітапханалар, кітап дүкендері, веб-сайттар, достар және байланыстармен өткізді. Сондықтан біз саяхатшыларға пайдалы ақпарат беретін біздің оқиғаларымыз туралы ғана емес, сонымен қатар біз ... кітап жазып отыратын веб-сайт жасадық.

Біз таңдаған бағытты таңдауға бірнеше себептер болды: жолдастарына және достарына бару; бұл елдерге ерекше қызығушылық; жерлерге ерекше қызығушылық. Маршруттың негізгі қағидаты шығысқа қарай біртіндеп бағытта жүру болды, бұл бізге бағдардағы көптеген өзгерістерді қабылдауға және бағалауға мүмкіндік берді - елдер мен орындар осыған сәйкес келуі керек еді.

Оған қоса, біз өзімізді 10 айға (қаржылық және отбасылық себептермен) шектеу қойдық, сондықтан біздің оңтайлы бағыт - Таиланд-Малайзия-Сингапур-Австралия-Жаңа Зеландия-Панама және АҚШ-қа дейін - АҚШ-қа дейінгі бағытты жөндеуге тура келді. 10 айда өте көп; біз шынайы болуымыз керек еді. Ақыр соңында, бұл баяу қозғалыста болды!

BNT:

Ұшақ сапарына қатысты көптеген жағымсыздықтарды - жалған тамақ, ересектердің қытырлақтары, сәбилердің айқайы - автобустардан, пойыздардан және басқа да көлік түрлерінен табуға болады. Белгілі бір дәрежеде, көліктің барлық түрлері ... адамның орындар арасында қозғалу уақытын тездетеді ....

Сізге ұнамайтын және ұшақ сапарынан бас тартуға итермелеген ұшақ туралы не айтасыз? Ұшақтың саяхатының басқа көлік түрлеріндегі сапардан айырмашылығы неде?

ТФ: Пойызбен саяхаттау әлдеқайда ыңғайлы және жағымды деп айтар едім; автобустар үшін бұл аздап аралас сөмке, бірақ, ең болмағанда, аяқтарыңызды созып, алдыңызда отыратын орынның артқы жағына бірнеше сағатқа қарау мүмкіндігіне ие боласыз ... дегенмен мен ойлаймын d сіздің сұрағыңызды оның үстіне аударғанды ​​ұнатамын ... және мен ұшпау туралы не білетінімді айтамын.

Біз ұшуға қарсы емеспіз және адамдар жай ұшуды тоқтатады деп ойламаймыз.

Ұшу туралы бірнеше керемет нәрсе бар: мен сенің астыңнан өтіп бара жатқан планетаға қарап, ұшу сезімін жақсы көремін.

Бірақ біз ұшатын нәрсе жасауға мүмкіндік бермейтін нәрсені істегіміз келді, мысалы ... әлемдегі біртіндеп өзгеруді байқау. Бізде қалалар, қалалар, аудандар, елдер арасындағы үлкен және кіші айырмашылықтарды байқауға және бағалауға мүмкіндік бар. Біз адамдардың өзгеруін, ландшафттың өзгеруін, тамақ, климаттың өзгеруін байқаймыз.

Ол басқаша. Болжамдау аз. Мүмкін одан да қызықты әрі қызықты шығар. Біз әрқашан алда не болатынын біле бермейміз ...

Біз жаңа және күтпеген жерден өтуге үміттенеміз. Біз Дэвид Ливингстонның немесе Васко де Гаманың 21-ші ғасырдағы баламасы деп айтпаймыз, бірақ басқаша басқаны көрген жақсы.

Әрине, адамдар «ашық күндерде» осылай саяхаттаған, содан кейін бұл оқиғалар қызықты болып көрінді - барлық керемет саяхаттар туралы ойлаңыз ... осындай кездер болды. Бұл туралы романтикалық элементтер де бар.

Мүмкін, мен Лараға Тынық мұхитының ортасындағы контейнер кемесінде ұсынған шығармын ... (ол иә деді!)

Дәл осылай пойыз станцияларына баруға болады - олар көбінесе өмірге толы керемет жерлер. Мен оларға Еуропада болып, ұшып шығу тақтасындағы барлық бағыттарды қарағанды ​​ұнатамын - тек билет сатып алып, сапарға шығуға болады. Ұзын кезек жоқ, қауіпсіздікті ұзақ тексеру қажет емес. Мүмкіндіктер.

Әуежайда кім ілінгісі келеді?

Әрқашан бар ... қоршаған орта аспектісі: климаттың өзгеруі - бұл планетаның ең үлкен қатері, немесе, ең болмағанда, түр ретінде біздің тіршілігіміз, сондықтан біз оның төтенше әсерін болдырмауға бәріміз де атсалысуымыз керек.

Әуе кемелерінің шығарындылары СО2-нің едәуір мөлшеріне жауап береді және, мүмкін, одан да маңыздысы, оның жалпы СО2 шығарындыларындағы үлесі тез өсуде. Фактор ... атмосфераға 30 000 фут атылған кезде көп зиян келтіретін СО2-нің «жылумен» әсері, және авиацияның қазіргі тенденциялары экологиялық тұрғыдан орнықты емес екенін көруге болады.

Біз енді ешқашан ұшаққа мінбейміз деп айтпаймыз, бірақ біз оны жеке көміртегі бюджетіне сәйкес келгенше ғана жасаймыз (көптеген үкімет пен корпорациялар дамып келе жатқан тұжырымдама).

LL: Жеке өзім ұшуды ұнатпаймын. Маған тіркелу кезегі, кабинаның ауасы, ұшу кезінде буындарыңыздың ісінуі, орындардың тығыз жиналуы және жаман тамақ берілуі ұнайды ... бәрі бір уақытта.

Ұшақта болу маған адам емес, тауар сияқты сезінуге мәжбүр етеді. Пойыздар, автобустар мен қайықтар көбірек орынға ие болып көрінеді, сондықтан сіз қашан және не жейтініңізді шеше аласыз.

Шығар алдында мен тұрақты даму саласында жұмыс істедім және өзімнің адалдығым үшін мен ұшатын уақытымды едәуір қысқартуды шештім.

BNT: Сіздің ойыңызша, ұшақпен саяхаттау, және соңғы 30 жылдағы ұшақтар санының артуы саяхаттың табиғатын өзгертті ме? Бұл адамдардың ойлау және саяхатқа деген көзқарасын қалай өзгертеді?

ТФ: [P] адамдарға заттарды біршама көбірек қабылдауға мәжбүр етеді. Сіз жай ұшақпен секіріп, бірнеше сағат ішінде Каирде немесе Сиднейде бола аласыз.

Бірақ мен бір нәрседен айырылып, бірдеңе аламыз ба деп сұраймын. Ұшақтар бір жерге жету үшін кететін күшті азайтса да, сіз бар болған кезде оны бағалайтын шығар?

Лондонға Пекинге ауысқан кезде болып жатқан өзгерістерді байқауға немесе баруға тәжірибеңізді бөлуге аз уақыт бар. Оның орнына мәдениеттің бір үлкен соққысы - жарылыс, сіз Қытайдасыз! Жай жүру арқылы біз мұндай жерлерге біртіндеп танысуға, біздің тағамдағы алғашқы чилиді байқауға, алғашқы мандаринді естіп, алғашқы тук тукті көруге мүмкіндік аламыз ....

Менің ойымша, біз сұрақ қоюымыз керек: неге саяхаттау керек?

Біз тек мерекені қалаймыз ба, әлде басқаша көрінгіміз келеді ме? Күнделікті, күнделікті, таныс, алдын ала болжанған үзіліс? Кейбіреулер жасайды, ал кейбіреулер жоқ. Мен ескірген ата-аналарды және стресстен шыққан басшыларды жақсы түсінемін, олар жай екі апта бойы одан құтылып, ыстық жерде жағажайда демалғысы келеді.

Бірақ арзан рейстер мен джумба ұшақтары біздің саяхаттауды және бұл туралы ойлауды өзгертті. Олар сонымен қатар біздің әлемнің сығылатын гомогенизациясының бөлігі болып табылады.

Әлем бір-бірімен тығыз байланысты, сондықтан кейбір жерлер басқалардың (әуежайлар сияқты) көміртегі көшірмесіне айналуда. Меніңше, кейбір қалалар мен мәдениеттер біртектес болып келеді - мен Оңтүстік-Шығыс Азиядағы Манчестер Юнайтедтің жейделерінің санын, Мексикада көрген Coca Cola жарнамаларының санын жоғалттым.

Сурет: ларри және фло

Біз бүкіл әлемде батыстың көзқарастарын, іскери, киім-кешек және тамақ өнімдерін қаншалықты қабылдайтындықтарын көрсетуге дайын адамдармен кездестірдік, және олар өздерінің мәдениеттерінің дәстүрлі аспектілерін ашуға ұялатын сияқты.

Егер біз Прагада түнеп немесе бес күн бойы Дубайдан сауда жасай отырып өмір сүретін әлемде өмір сүргіміз келсе, онда біз осы дүниенің мағынасын жоғалтпаймыз ба?

Бұл әлемді керемет әр түрлі және шексіз қызықты етіп жасайтын айырмашылықтарды бағалайтын ғажайып мүмкіндіктерге қуанар едім.

BNT: Сізде қандай да бір саяхат философиясы бар ма, әлде саяхаттау қандай болуы керек деген ұғым бар ма? Ұшақпен саяхаттау осы философияға қалай сәйкес келеді?

ТФ: Бұл әр түрлі адамдар үшін әр түрлі қайықтар.

Біз ойлаған нәрсені философия ретінде сипаттауға болатындығына сенімді емеспін, және біз басқа нәрселерді байқап көру үшін икемді бола алмайтын нәрселерді көру тәсілі соншалықты қатал емес деп ойлағым келмейді.

Қазіргі уақытта мен ел мен мәдениетті түсінуге, оны алыстан көруге мүмкіндік бермейтін жолмен сапар шегкім келеді. Біз өмірден және құжаттан өзгеше бір нәрсені сезінгіміз келеді және бұл айырмашылықтарды атап өтейік: ол Батыс Голливудтағы қатал ескі гамбургер сөресі болсын немесе Лидзяндағы нахи матриархы.

Бұл әлемді керемет, әр түрлі, шексіз қызықты етіп жасауға мүмкіндік беретін заттар.

Сонымен қатар саяхаттау актісі маңызды, бұл біздің сапарымызға өте маңызды. Ескі ертегілер сияқты менің ойымша, біз саяхатқа баратын жердің өзі сияқты ұнаймыз ...

Біз әлемді кезіп, айлап саяхаттауға мүмкіндігіміз болғанына өте қуаныштымыз, бірақ көпшілік бұны білмейді. Егер сізде демалысқа бар болғаны екі апта болса, көпшілігі жартысын пойыздар мен автобустарға жұмсағысы келмейді.

Барлығына әлемнің басқа бөлігін көруге мүмкіндік берілуі керек, бірақ олар мұны біз көруге арналған нәрсені өсіретін және қызмет ететін қоршаған орта, тіршілікті қамтамасыз ету жүйесі есебінен жасамауы керек.

ҚОҒАМНЫҢ БАЙЛАНЫСЫ: Егер сіз әлемдік сапардың баяу қозғалыс мәнерін қарастыратын болсаңыз, Саяхатшының дәптеріндегі Лара мен Томның саяхаты туралы серіктес мақаланы қараңыз.


Бейнені қараңыз: ALA ARCHA NATIONAL PARK. KYRGYZSTAN THINGS TO DO. The Tao of David


Алдыңғы Мақала

Креслоларға саяхат: сіз оқып шығу керек 4 аңызды автор

Келесі Мақала

4 шілдедегі кешті қалай жасылдандыруға болады